Главная
Ощутить, что значит скорость на грани, теперь можно легально, под присмотром профи и на настоящем гоночном треке. Москва всё чаще становится площадкой для тех, кто давно мечтает не просто водить, а участвовать в чем-то большем. Заезды на спорткарах — это уже не экзотика, а доступный формат автоспорта. Причём с разными уровнями вовлеченности: хочешь — садишься за руль, хочешь — смотришь со стороны, а хочешь — погружаешься в дрифт с головой.
Все программы гоночных заездов проходят на оборудованных трассах, с техникой в отличном состоянии и инструкторами с реальным гоночным опытом. Это не выставка и не пробный кружок на парковке. Это настоящая трековая атмосфера, где каждый может испытать, как звучит и ведёт себя спорткар под полной нагрузкой.
Какие заезды на спорткарах доступны в Москве и чем они отличаются?
Самый популярный вариант — трек-сессии на Moscow Raceway. Это 15 минут за рулём под присмотром инструктора. Машины уже готовы к заезду, пилота ждут экипировка и чистый, оплаченный трек. Здесь всё по-взрослому. Программы стартуют от 25 000 рублей. Этот формат часто выбирают те, кто только входит в автоспорт или хочет получить первые острые впечатления.
Следующий шаг — тренировочные пакеты на Porsche. Сюда приходят те, кто не просто хочет скорости, а готов заниматься регулярно. Машины заточены под трассу, всё выверено до деталей. Старт — от 150 000 рублей. Пилот получает не просто сессию, а полноценную подготовку. Это не шоу, а серьезная история.
Если хочется ярко, но без нагрузки — можно выбрать формат гоночного такси. Водитель — профи, а гость просто садится в кресло пассажира. За 10 минут такой поездки на Moscow Raceway становится ясно, где предел возможностей спорткара. Это уже не игра, а чистый драйв. Цена — от 20 000 рублей.
В отдельную категорию организаторы выносят программы по дрифту. Тут другие навыки, другие эмоции. Есть формат обучения, с инструктором и поэтапной программой. Подойдёт и новичкам, и тем, кто уже умеет входить в поворот боком. Цена начинается от 61 000 рублей.
А есть дрифт-сессии для опытных в sporagt. Там уже не объясняют, а просто выкатываются на трассу. Дым, заносы, предельный контроль — всё как надо. Участие стоит от 42 000 рублей. Если хочется понять, как это выглядит со стороны, можно выбрать дрифт-такси — 28 000 рублей за место рядом с профи.
Вот краткий список форматов, доступных в столице:
• трек-сессия за рулём с инструктором и экипировкой;
• тренировочный пакет для постоянных участников;
• гоночное такси для тех, кто хочет почувствовать предел;
• обучение дрифту под контролем профессионала;
• дрифт-сессия для уверенных в своих навыках;
• дрифт-такси с настоящими боковыми скольжениями.
Каждый формат отличается по уровню подготовки, цене и роли участника — где-то вы рулите сами, а где-то доверяете управление опытному гонщику. И каждый вариант даёт свой, чёткий отклик — от лёгкого адреналина до полной перезагрузки сознания.
Насколько серьёзно всё организовано и какие нюансы стоит учитывать?
Все мероприятия проходят на лицензированных трассах. Это значит, что безопасность и техническое состояние машин — не формальность, а правило. Машины подготовлены к нагрузкам. Тормоза, шины, подвеска — всё под трек. А за рулём не пускают без инструктажа и шлема. Инструкторы — не аниматоры, а люди с опытом кольцевых заездов и реального дрифта.
Сессии фиксированы по времени — например, трек на Moscow Raceway выделяется строго под заезд. Это значит, что никто не мешает, а трасса в полной готовности. При этом нельзя просто прийти и сесть в спорткар. Требуется предварительная бронь, подтверждение, и часто — минимальные навыки вождения.
Для дрифта правила чуть мягче, особенно в такси-формате. Но если планируется самостоятельный заезд, лучше не переоценивать свои силы. Организаторы заинтересованы в том, чтобы человек уехал с трассы с улыбкой, а не на эвакуаторе.
В стоимость всех пакетов уже входит:
• аренда спорткара;
• работа инструктора;
• трековое время;
• экипировка и подготовка авто.
Москва сегодня действительно даёт возможность каждому прикоснуться к автоспорту. И не в теории, а вживую, на настоящей трассе, с настоящими машинами и настоящим азартом. Эти заезды — не про понты и показуху. Это формат для тех, кто хочет чувствовать скорость не с экрана, а в теле.